Projet d'aménagement de la "Lisière Péreire"
Avec ses 4 827 hectares, dont 3 526 hectares de forêt, Saint-Germain-en-Laye dispose de peu de surface foncière disponible. Compte tenu de cette contrainte, la ville doit imaginer des scenarii inventifs pour se développer.
LA "LISIERE PEREIRE", UN TERRITOIRE ENCLAVE ET INEXPLOITE
Consciente du potentiel exceptionnel des abords de la gare de Grande Ceinture, secteur à la fois situé en lisière de forêt, à proximité directe d’axes de transports importants et porteur d’un potentiel foncier remarquable de plus de 5 hectares (dernières emprises foncières libres de la commune), la Ville de Saint-Germain-en-Laye a décidé de lancer une réflexion sur l’avenir du site de la « Lisière Péreire ».
La Lisière Péreire comprend dans son périmètre opérationnel l’ancien ensemble de la gare de fret qui accueillait les installations nécessaires au fonctionnement de Réseau Ferré de France, le Centre Technique Municipal, la déchetterie, des entrepôts désaffectés, ainsi que deux ensembles de logements sociaux. Le site est coupé en deux par la ligne l’emprise des voies de RFF, ce qui fait de la partie ouest une enclave allongée aujourd’hui seulement accessible par le sud.
Ci-dessous le site de la Lisière Péreire aujourd'hui
UNE OPPORTUNITÉ UNIQUE DE DÉVELOPPEMENT
D’une superficie de plus de 50 000 m², l’ensemble site représente une réserve foncière unique. Le Conseil Municipal a défini dans le cadre du Plan Local d’Urbanisme de Saint-Germain-en-Laye, des orientations d’aménagement sur différents sites revêtant une importance particulière pour son développement futur. La reconquête de la "Lisière Péreire" s’inscrit parmi ces grandes orientations.
Le site comprend des terrains appartenant respectivement à la Ville, à l'ONF, à Réseau Ferré de France (RFF) et à un propriétaire privé. A la fermeture de la ligne ferrée, le site a accueilli la société Tibett et Britten, société distributrice de boissons. Le départ de cette société et la réouverture de la ligne de la Grande Ceinture en 2004 permettent de concevoir un projet de restructuration totale du site.
UNE REFLEXION ENGAGEE DEPUIS 2009
En janvier 2010, la ville a organisé un séminaire animé par Jean-Yves Chapuis et regroupant l’expertise de trois urbanistes (Alexandre Bouton, Loïc Josse et Antoine Grumbach) qui a permis de poursuivre le débat sur la transformation de ce secteur en commençant à identifier les grands enjeux de son aménagement (un compte rendu de ce séminaire est disponible sur le site internet de la Ville).
Ces premiers débats ont conforté la Ville dans l’idée de développer un projet ambitieux capable de répondre à l’attractivité exceptionnelle de ce site. Afin de poursuivre la définition de ce projet et d’entrer dans les phases opérationnelles, la Ville a fait le choix d’être accompagnée par une Assistance à Maîtrise d’Ouvrage. En Avril 2011, suite à une consultation, c’est l’équipe pilotée par La Fabrique Urbaine (La Fabrique Urbaine, Terridev, Energie Demain) qui est retenue. Elle a poursuivi le travail engagé et a accompagné la Ville dans le choix d’un urbaniste coordinateur du projet en octobre 2011.
PLANNING PREVISIONNEL
Avant de voir les premières constructions sortir de terre, de nombreuses étapes sont indispensables. Le préalable est de définir un projet à la fois ambitieux et réalisable. C’est le rôle du plan-guide qui donnera les grandes orientations de l’aménagement du site :
- Printemps 2012 : finalisation du plan guide et mise en concertation ;
- Automne 2012 : mise en place des procédures administratives préalables ;
- 2013 : démolition et mise en place des réseaux ;
- 2014 : premières constructions.
