Aménagement du pôle RER

LES TRANSPORTS BOUGENT EN ÃŽLE-DE-FRANCE

143 pôles d’échanges sont concernés par ce vaste projet de réaménagement. Avec eux, c’est l’ensemble de l’offre de transports à l’échelle de la région qui est repensé.

Le PDU pour améliorer la qualité de vie en Île-de-France

Favoriser la mobilité des Franciliens tout en préservant la qualité de l’air et de l’environnement, tel est l’enjeu du PDUIF engagé à l’initiative de l’Etat et élaboré conjointement par la Région Île-de-France, le STIF (Autorité organisatrice des transports en Île-de-France), les Conseils généraux, l’ensemble des communes et structures intercommunales de la région et les transporteurs (Optile, RATP, SNCF). La population a également été invitée à donner son avis par le biais d’une enquête publique. Approuvé en 2000, le PDUIF est aujourd’hui en cours de réalisation.

Un enjeu pour l’avenir des transports en Île-de-France
Pour réduire l’usage de la voiture, le renforcement de l’offre de transports en commun est indispensable, notamment pour les liaisons de ville à ville et de quartier à quartier. Ainsi les principaux axes de circulation sont réaménagés, permettant la constitution d’un réseau de bus performant, c’est le Mobilien. De même, la modernisation des 143 pôles d’échanges vise à la constitution d’un réseau régional véritablement structuré, proposant une même qualité de service à tous les voyageurs.

QU’EST CE QU’UN PÔLE D’ÉCHANGES ?

Le pôle d’échanges de Saint-Germain-en-Laye regroupe sur un même lieu une gare routière, un parking, une station de taxi et une station de vélo.

C’est ici qu’on change !
Parce que tous les moyens de transport se côtoient sur le pôle d’échanges, il est le lieu privilégié de vos correspondances et celui où vous pouvez choisir le mode de déplacement qui vous convient le mieux. Afin de mieux organiser vos déplacements, l’Etat, la Région Île-de-France, le STIF (Autorité organisatrice des transports en Île-de-France), la Ville et le transporteur RATP, engagent aujourd’hui un vaste programme de modernisation des pôles d’échanges.

Un enjeu pour l’avenir des transports en Île-de-France
Inscrit au Plan de Déplacements Urbains de la Région Île-de-France (PDUIF), le réaménagement des pôles d’échanges a pour objectifs de favoriser le développement des transports en commun et de participer à la réduction de la pollution en proposant une véritable offre alternative à l’usage de l’automobile.

AMÉNAGEMENTS ET PERSPECTIVES DU PÔLE RER A

Le pôle de Saint-Germain-en-Laye s’inscrit dans un cadre atypique :
• Au coeur d’un secteur protégé, dans le cadre prestigieux du Château de Saint-Germain-en-Laye.
• C’est une porte d’entrée immédiate sur le coeur de ville, ses commerces et équipements.
•  La gare RER est une des gares terminus de la ligne A, les voyageurs débouchent en flux important sur le parvis du Château.

La fréquentation quotidienne de la gare du RER s’élève à :

• 17 000 entrants, dont 77% sont des Saint-Germanois ;
• 51,7% viennent à pied ;
• 32,6% en bus ;
• 14,7% en voiture ;
• 1% à vélo.

UN PÔLE PLUS PERFORMANT ET PLUS PRATIQUE

Circulation piétonne sécurisée
1/ Circulation piétonne plus sûre et plus confortable : élargissement des trottoirs, accessibilité aux personnes à mobilité réduite, descente des bus sécurisée.
2/ Nouvelle signalétique pour l’ensemble des transports : identification lisible des échanges bus/RER, signalétique plus efficace.
La part belle aux VÉLOS
3/ Développement de la circulation douce : itinéraire cyclable homogène, voie prioritaire.
4/ Nouveau parking à vélos : aménagement d’un parking couvert et surveillé de 250 places.



Des BUS et des TAXIS à portée de rames
5/ Aire de taxis équipée d’une borne d’appel.
6/ Regroupement des arrêts de bus.
Circulation automobile plus fluide
7/ Fluidité grâce à la nouvelle répartition des zones de dépose minute et modification du nombre de voies entre la Place André Malraux et la rue de la Paroisse.
Plus de confort
8/ Transformation de l’espace pour améliorer l'accueil, l’accès à l'information, l'ambiance et le confort.
Plus lumineuse, plus chaleureuse
9/ Modernisation de l'éclairage et des faux-plafonds.
10/ Nouveaux revêtements de sol.
11/ Nettoyage des parements.
Se repérer plus facilement
12/ Nouvelle signalétique pour mieux guider les voyageurs et faciliter les échanges entre le RER et les différents modes de déplacements.

CALENDRIER PRÉVISIONNEL DERNIERE PHASE DES TRAVAUX

De février à août 2011
Phase 1/ Création d'un parking à cycles couvert et surveillé
- Situé au niveau -1 de la gare RER. Les usagers du parkings pourront accéder directement à la gare RER en empruntant un escalier intérieur. La capacité d’accueil prévoit 220 places de stationnement vélo et 60 places pour les motos.



De septembre à décembre 2011

Durant 15 jours
Phase 2/ Aménagement de l'îlot central
- Dépose de l’ancien revêtement et création d’un espace sécuritaire pour les piétons.

Durant 3 mois
Phase 3/ Aménagement de l'espace piéton autour du Château
- Dépose de l’ancien revêtement des trottoirs et pose d’un pavage en grès des Indes similaire à celui de la Place Charles-de-Gaulle.

Les objectifs sont :

• Agrandir l’espace dédié aux piétons
• Créer une piste cyclable
• Créer 15 places de stationnement minute soit doubler la surface actuelle

Durant 15 jours
Phase 4/ Réfection de la voirie et mise en place de la signalétique
- Dans le soucis de préserver au mieux la fluidité de la circulation, ces travaux seront réalisés de nuit.

LE COÛT DES AMÉNAGEMENTS : 5,577 M€

Financeurs :
• STIF (Syndicat des Transports d’Île-de-France) : 1,833 M€
• Région Île-de-France : 1,833M€
• Ville de Saint-Germain-en-Laye : 1,405M€
• RATP : 0,506M€


Crédits photos : www.ka-ra.com - Maître d’oeuvre : Cabinet AREP